Ένας αισθητήρας αζώτου-οξυγόνου (αισθητήρας NOx) είναι ένας αισθητήρας που χρησιμοποιείται για την ανίχνευση της περιεκτικότητας σε οξείδια του αζώτου (NOx) όπως N2O, NO, NO2, N2O3, N2O4 και N2O5 στα καυσαέρια του κινητήρα. Σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας, μπορεί να χωριστεί σε ηλεκτροχημικούς, οπτικούς και άλλους αισθητήρες NOx. Χρησιμοποιώντας την αγωγιμότητα του στερεού ηλεκτρολύτη από κεραμικό υλικό ζιρκονίου με πρόσμιξη οξειδίου του υττρίου (YSZ) σε ιόντα οξυγόνου, την επιλεκτική καταλυτική ευαισθησία ειδικού υλικού ηλεκτροδίου ευαίσθητου στα NOx σε αέριο NOx και σε συνδυασμό με ειδική δομή αισθητήρα για τη λήψη του ηλεκτρικού σήματος NOx. Τέλος, χρησιμοποιώντας ειδική ανίχνευση ασθενούς σήματος και τεχνολογία ηλεκτρονικού ελέγχου ακριβείας, το αέριο NOx στα καυσαέρια του αυτοκινήτου ανιχνεύεται και μετατρέπεται σε τυπικά ψηφιακά σήματα διαύλου CAN.
Λειτουργία αισθητήρα οξυγόνου αζώτου
- Εύρος μέτρησης NOx: 0-1500 / 2000 / 3000ppm NOx
- Εύρος μέτρησης O2: 0 – 21%
- Μέγιστη θερμοκρασία καυσαερίων: 800 ℃
- μπορεί να χρησιμοποιηθεί υπό O2 (21%), HC, Co, H2O (< 12%)
- διεπαφή επικοινωνίας: μπορεί
Πεδίο εφαρμογής του αισθητήρα NOx
- σύστημα SCR εκπομπών καυσαερίων κινητήρα ντίζελ (που πληροί τα εθνικά πρότυπα εκπομπών IV, V και VI)
- σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων βενζινοκινητήρα
- σύστημα ανίχνευσης και ελέγχου αποθείωσης και απονιτροποίησης του σταθμού παραγωγής ενέργειας
Σύνθεση αισθητήρα οξυγόνου αζώτου
Τα κύρια βασικά εξαρτήματα του αισθητήρα NOx είναι τα κεραμικά ευαίσθητα εξαρτήματα και τα εξαρτήματα SCU.
Πυρήνας του αισθητήρα NOx
Λόγω του ειδικού περιβάλλοντος χρήσης του προϊόντος, το κεραμικό τσιπ αναπτύσσεται με ηλεκτροχημική δομή. Η δομή είναι πολύπλοκη, αλλά το σήμα εξόδου είναι σταθερό, η ταχύτητα απόκρισης είναι γρήγορη και η διάρκεια ζωής είναι μεγάλη. Το προϊόν πληροί τις απαιτήσεις παρακολούθησης της περιεκτικότητας σε εκπομπές NOx κατά τη διαδικασία εκπομπών καυσαερίων οχημάτων ντίζελ. Τα ευαίσθητα σε κεραμικά μέρη περιέχουν πολλαπλές κεραμικές εσωτερικές κοιλότητες, που περιλαμβάνουν ζιρκονία, αλουμίνα και μια ποικιλία μεταλλικών αγώγιμων πάστας σειράς Pt. Η διαδικασία παραγωγής είναι πολύπλοκη, απαιτείται ακρίβεια εκτύπωσης μεταξοτυπίας και απαιτούνται οι αντίστοιχες απαιτήσεις του τύπου/σταθερότητας του υλικού και της διαδικασίας πυροσυσσωμάτωσης.
Αυτή τη στιγμή, υπάρχουν τρεις συνηθισμένοι αισθητήρες NOx στην αγορά: επίπεδοι πέντε ακίδων, επίπεδοι τέσσερις ακίδων και τετράγωνοι τέσσερις ακίδων.
Επικοινωνία αισθητήρα NOx
Ο αισθητήρας NOx επικοινωνεί με την ECU ή την DCU μέσω επικοινωνίας με το δοχείο. Το συγκρότημα NOx είναι εσωτερικά ενσωματωμένο με ένα σύστημα αυτοδιάγνωσης (ο αισθητήρας αζώτου και οξυγόνου μπορεί να ολοκληρώσει αυτό το βήμα μόνος του χωρίς να απαιτείται από την ECU ή την DCU να υπολογίσει τη συγκέντρωση αζώτου και οξυγόνου). Παρακολουθεί τη δική του κατάσταση λειτουργίας και ανατροφοδοτεί το σήμα συγκέντρωσης NOx στην ECU ή την DCU μέσω του διαύλου επικοινωνίας αμαξώματος.
Προφυλάξεις για την εγκατάσταση του αισθητήρα NOx
Ο αισθητήρας NOx πρέπει να εγκατασταθεί στο πάνω μισό του καταλύτη του σωλήνα εξάτμισης και ο αισθητήρας δεν πρέπει να βρίσκεται στη χαμηλότερη θέση του καταλύτη. Αποτρέψτε το σπάσιμο του αισθητήρα αζώτου-οξυγόνου όταν έρθει σε επαφή με νερό. Κατεύθυνση εγκατάστασης της μονάδας ελέγχου αισθητήρα αζώτου-οξυγόνου: εγκαταστήστε τη μονάδα ελέγχου κάθετα για να το αποτρέψετε καλύτερα. Απαιτήσεις θερμοκρασίας της μονάδας ελέγχου αισθητήρα NOx: ο αισθητήρας αζώτου και οξυγόνου δεν πρέπει να εγκαθίσταται σε μέρη με υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία. Συνιστάται να φυλάσσεται μακριά από τον σωλήνα εξάτμισης και κοντά στη δεξαμενή ουρίας. Εάν ο αισθητήρας οξυγόνου πρέπει να εγκατασταθεί κοντά στον σωλήνα εξάτμισης και τη δεξαμενή ουρίας λόγω της διάταξης ολόκληρου του οχήματος, πρέπει να εγκατασταθεί η θερμοασπίδα και το θερμομονωτικό βαμβάκι και να αξιολογηθεί η θερμοκρασία γύρω από τη θέση εγκατάστασης. Η καλύτερη θερμοκρασία λειτουργίας δεν είναι υψηλότερη από 85 ℃.
Λειτουργία προστασίας σημείου δρόσου: επειδή το ηλεκτρόδιο του αισθητήρα NOx χρειάζεται υψηλότερη θερμοκρασία για να λειτουργήσει, ο αισθητήρας NOx έχει εσωτερική κεραμική δομή. Τα κεραμικά δεν μπορούν να έρθουν σε επαφή με το νερό σε υψηλή θερμοκρασία και είναι εύκολο να διασταλούν και να συσταλούν όταν συναντήσουν το νερό, με αποτέλεσμα τη δημιουργία ρωγμών στην κεραμική. Επομένως, ο αισθητήρας NOx θα είναι εξοπλισμένος με λειτουργία προστασίας σημείου δρόσου, η οποία συνίσταται στην αναμονή για ένα χρονικό διάστημα αφού ανιχνεύσει ότι η θερμοκρασία του σωλήνα εξάτμισης φτάσει την καθορισμένη τιμή. Η ECU ή η DCU πιστεύουν ότι κάτω από τόσο υψηλή θερμοκρασία, ακόμη και αν υπάρχει νερό στον αισθητήρα NOx, θα στεγνώσει από τα καυσαέρια υψηλής θερμοκρασίας.
Ανίχνευση και διάγνωση αισθητήρα NOx
Όταν ο αισθητήρας NOx λειτουργεί κανονικά, ανιχνεύει την τιμή NOx στον σωλήνα εξάτμισης σε πραγματικό χρόνο και την ανατροφοδοτεί στην ECU / DCU μέσω του διαύλου CAN. Η ECU δεν κρίνει εάν η εξάτμιση είναι κατάλληλη ανιχνεύοντας την τιμή NOx σε πραγματικό χρόνο, αλλά ανιχνεύει εάν η τιμή NOx στον σωλήνα εξάτμισης υπερβαίνει το πρότυπο μέσω ενός συνόλου προγράμματος παρακολούθησης NOx. Για να εκτελεστεί η ανίχνευση NOx, πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:
Το σύστημα ψύξης νερού λειτουργεί κανονικά χωρίς κωδικούς σφάλματος. Δεν υπάρχει κωδικός σφάλματος για τον αισθητήρα πίεσης περιβάλλοντος.
Η θερμοκρασία του νερού είναι πάνω από 70 ℃. Μια πλήρης ανίχνευση NOx απαιτεί περίπου 20 δείγματα. Μετά από μία ανίχνευση NOx, η ECU / DCU θα συγκρίνει τα δεδομένα δειγματοληψίας: εάν η μέση τιμή όλων των τιμών NOx που ελήφθησαν ως δείγμα είναι μικρότερη από την καθορισμένη τιμή κατά την ανίχνευση, η ανίχνευση είναι επιτυχής. Εάν η μέση τιμή όλων των τιμών NOx που ελήφθησαν ως δείγμα είναι μεγαλύτερη από την καθορισμένη τιμή κατά την ανίχνευση, η οθόνη θα καταγράψει ένα σφάλμα. Ωστόσο, η λυχνία mil δεν είναι αναμμένη. Εάν η παρακολούθηση αποτύχει για δύο συνεχόμενες φορές, το σύστημα θα αναφέρει κωδικούς σφάλματος Super 5 και super 7 και η λυχνία mil θα ανάψει.
Όταν ξεπεραστεί ο κωδικός σφάλματος 5, η λυχνία mil θα ανάψει, αλλά η ροπή δεν θα περιοριστεί. Όταν ξεπεραστεί ο κωδικός σφάλματος 7, η λυχνία mil θα ανάψει και το σύστημα θα περιορίσει τη ροπή. Το όριο ροπής ορίζεται από τον κατασκευαστή του μοντέλου.
Σημείωση: Ακόμα και αν επισκευαστεί το σφάλμα υπέρβασης εκπομπών ορισμένων μοντέλων, η λυχνία mil δεν θα σβήσει και η κατάσταση σφάλματος θα εμφανίζεται ως ιστορικό σφάλμα. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τα δεδομένα ή να εκτελέσετε τη λειτουργία επαναφοράς υψηλών NOx.
Βασιζόμενη στα 22 χρόνια εμπειρίας του ομίλου εταιρειών στον κλάδο και στις ισχυρές δυνατότητες Έρευνας και Ανάπτυξης λογισμικού, η Yunyi Electric αξιοποίησε την κορυφαία εγχώρια ομάδα εμπειρογνωμόνων και ενσωμάτωσε τους πόρους τριών βάσεων Έρευνας και Ανάπτυξης σε όλο τον κόσμο για να επιτύχει σημαντική καινοτομία στον αλγόριθμο λογισμικού ελέγχου αισθητήρων NOx και στην αντιστοίχιση βαθμονόμησης προϊόντων, και έλυσε τα προβλήματα της αγοράς, έσπασε το μονοπώλιο της τεχνολογίας, προώθησε την ανάπτυξη με την επιστήμη και την τεχνολογία και εγγυήθηκε την ποιότητα με επαγγελματισμό. Ενώ η Yunyi Electric βελτιώνει την παραγωγή αισθητήρων NOx σε υψηλότερο επίπεδο, η κλίμακα παραγωγής συνεχίζει να επεκτείνεται, έτσι ώστε οι αισθητήρες αζώτου και οξυγόνου της Yunyi να θέτουν ένα θετικό σημείο αναφοράς στον κλάδο!
Ώρα δημοσίευσης: 02 Σεπτεμβρίου 2022