Ο αισθητήρας οξυγόνου αζώτου (αισθητήρας NOx) είναι ένας αισθητήρας που χρησιμοποιείται για την ανίχνευση της περιεκτικότητας σε οξείδια του αζώτου (NOx) όπως N2O, no, NO2, N2O3, N2O4 και N2O5 στα καυσαέρια του κινητήρα. Σύμφωνα με την αρχή λειτουργίας, μπορεί να χωριστεί σε ηλεκτροχημικούς, οπτικούς και άλλους αισθητήρες NOx. Χρησιμοποιώντας την αγωγιμότητα στερεού ηλεκτρολύτη κεραμικού υλικού ζιρκόνιου με οξείδιο του υττρίου (YSZ) σε ιόντα οξυγόνου, την επιλεκτική καταλυτική ευαισθησία του ειδικού υλικού ηλεκτροδίου ευαίσθητου σε NOx σε αέριο NOx και σε συνδυασμό με ειδική δομή αισθητήρα για να ληφθεί το ηλεκτρικό σήμα του NOx, τέλος, χρησιμοποιώντας ειδική τεχνολογία ανίχνευσης ασθενούς σήματος και ηλεκτρονικής τεχνολογίας ακριβείας ελέγχου, το αέριο NOx στην εξάτμιση του αυτοκινήτου ανιχνεύεται και μετατρέπεται σε τυπικά ψηφιακά σήματα διαύλου CAN.
Λειτουργία αισθητήρα οξυγόνου αζώτου
- Εύρος μέτρησης NOx: 0-1500 / 2000 / 3000 ppm NOx
- Εύρος μέτρησης O2: 0 – 21%
- Μέγιστη θερμοκρασία καυσαερίων: 800 ℃
- μπορεί να χρησιμοποιηθεί υπό O2 (21%), HC, Co, H2O (< 12%)
- διεπαφή επικοινωνίας: μπορεί
Πεδίο εφαρμογής του αισθητήρα NOx
- Σύστημα SCR εκπομπών καυσαερίων κινητήρα ντίζελ (που πληροί τα εθνικά πρότυπα εκπομπών IV, V και VI)
- σύστημα επεξεργασίας καυσαερίων κινητήρα βενζίνης
- Σύστημα ανίχνευσης και ελέγχου αποθείωσης και απονιτροποίησης του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής
Σύνθεση αισθητήρα οξυγόνου αζώτου
Τα κύρια βασικά εξαρτήματα του αισθητήρα NOx είναι εξαρτήματα ευαίσθητα σε κεραμικά και εξαρτήματα SCU
Πυρήνας αισθητήρα NOx
Λόγω του ειδικού περιβάλλοντος χρήσης του προϊόντος, το κεραμικό τσιπ έχει αναπτυχθεί με ηλεκτροχημική δομή. Η δομή είναι πολύπλοκη, αλλά το σήμα εξόδου είναι σταθερό, η ταχύτητα απόκρισης είναι γρήγορη και η διάρκεια ζωής είναι μεγάλη. Το προϊόν πληροί την παρακολούθηση της περιεκτικότητας εκπομπών NOx στη διαδικασία των εκπομπών καυσαερίων οχημάτων ντίζελ. Τα κεραμικά ευαίσθητα μέρη περιέχουν πολλαπλές κεραμικές εσωτερικές κοιλότητες, που περιλαμβάνουν ζιρκόνιο, αλουμίνα και μια ποικιλία από αγώγιμες πάστες μετάλλων της σειράς Pt. Η διαδικασία παραγωγής είναι περίπλοκη, απαιτείται η ακρίβεια μεταξοτυπίας και απαιτούνται οι απαιτήσεις αντιστοίχισης της φόρμουλας υλικού / σταθερότητας και της διαδικασίας πυροσυσσωμάτωσης
Επί του παρόντος, υπάρχουν τρεις κοινοί αισθητήρες NOx στην αγορά: επίπεδοι πέντε ακίδων, επίπεδες τέσσερις ακίδες και τετράγωνοι τέσσερις ακίδες
Ο αισθητήρας NOx μπορεί να επικοινωνήσει
Ο αισθητήρας NOx επικοινωνεί με το ECU ή το DCU μέσω της επικοινωνίας του κουτιού. Το συγκρότημα NOx είναι εσωτερικά ενσωματωμένο με ένα σύστημα αυτοδιάγνωσης (ο αισθητήρας αζώτου και οξυγόνου μπορεί να ολοκληρώσει αυτό το βήμα μόνος του χωρίς να απαιτείται ECU ή DCU για τον υπολογισμό της συγκέντρωσης αζώτου και οξυγόνου). Παρακολουθεί τη δική του κατάσταση λειτουργίας και ανατροφοδοτεί το σήμα συγκέντρωσης NOx σε ECU ή DCU μέσω του διαύλου επικοινωνίας σώματος.
Προφυλάξεις για την εγκατάσταση αισθητήρα NOx
Ο αισθητήρας αισθητήρα NOx πρέπει να εγκατασταθεί στο άνω μισό του καταλύτη του σωλήνα εξάτμισης και ο αισθητήρας δεν πρέπει να βρίσκεται στη χαμηλότερη θέση του καταλύτη. Αποτρέψτε το ράγισμα του καθετήρα οξυγόνου αζώτου όταν συναντάτε νερό. Κατεύθυνση εγκατάστασης μονάδας ελέγχου αισθητήρα οξυγόνου αζώτου: εγκαταστήστε τη μονάδα ελέγχου κάθετα για να την αποτρέψετε καλύτερα. Απαιτήσεις θερμοκρασίας της μονάδας ελέγχου αισθητήρα NOx: ο αισθητήρας αζώτου και οξυγόνου δεν πρέπει να εγκαθίσταται σε χώρους με υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία. Συνιστάται να κρατάτε μακριά από το σωλήνα εξάτμισης και κοντά στη δεξαμενή ουρίας. Εάν ο αισθητήρας οξυγόνου πρέπει να εγκατασταθεί κοντά στο σωλήνα εξάτμισης και στη δεξαμενή ουρίας λόγω της διάταξης ολόκληρου του οχήματος, πρέπει να εγκατασταθεί η θερμική ασπίδα και το βαμβάκι θερμομόνωσης και να αξιολογηθεί η θερμοκρασία γύρω από τη θέση εγκατάστασης. Η καλύτερη θερμοκρασία εργασίας δεν είναι μεγαλύτερη από 85 ℃.
Λειτουργία προστασίας σημείου δρόσου: επειδή το ηλεκτρόδιο του αισθητήρα NOx χρειάζεται υψηλότερη θερμοκρασία για να λειτουργήσει, ο αισθητήρας NOx έχει μια κεραμική δομή στο εσωτερικό του. Τα κεραμικά δεν μπορούν να αγγίξουν το νερό σε υψηλή θερμοκρασία και είναι εύκολο να διαστέλλονται και να συστέλλονται όταν συναντούν νερό, με αποτέλεσμα το κεραμικό ράγισμα. Επομένως, ο αισθητήρας NOx θα είναι εξοπλισμένος με μια λειτουργία προστασίας σημείου δρόσου, η οποία είναι να περιμένει για κάποιο χρονικό διάστημα αφού ανιχνεύσει ότι η θερμοκρασία του σωλήνα εξάτμισης φτάνει την καθορισμένη τιμή. Η ECU ή η DCU πιστεύουν ότι κάτω από τόσο υψηλή θερμοκρασία, ακόμα κι αν υπάρχει νερό στον αισθητήρα NOx, θα στεγνώσει από τα καυσαέρια υψηλής θερμοκρασίας
Ανίχνευση και διάγνωση αισθητήρα NOx
Όταν ο αισθητήρας NOx λειτουργεί κανονικά, ανιχνεύει την τιμή NOx στον σωλήνα εξάτμισης σε πραγματικό χρόνο και την τροφοδοτεί πίσω στην ECU / DCU μέσω του διαύλου CAN. Η ECU δεν κρίνει εάν η εξάτμιση είναι κατάλληλη ανιχνεύοντας την τιμή NOx σε πραγματικό χρόνο, αλλά ανιχνεύει εάν η τιμή NOx στον σωλήνα εξάτμισης υπερβαίνει το πρότυπο μέσω ενός σετ προγράμματος παρακολούθησης NOx. Για να εκτελέσετε την ανίχνευση NOx, πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:
Το σύστημα νερού ψύξης λειτουργεί κανονικά χωρίς κωδικούς βλάβης. Δεν υπάρχει κωδικός βλάβης για τον αισθητήρα πίεσης περιβάλλοντος.
Η θερμοκρασία του νερού είναι πάνω από 70 ℃. Μια πλήρης ανίχνευση NOx απαιτεί περίπου 20 δείγματα. Μετά από μία ανίχνευση NOx, η ECU / DCU θα συγκρίνει τα δεδομένα του δείγματος: εάν η μέση τιμή όλων των τιμών NOx που ελήφθησαν δειγματοληψία είναι μικρότερη από την καθορισμένη τιμή κατά την ανίχνευση, η ανίχνευση περνάει. Εάν η μέση τιμή όλων των δειγματοληπτικών τιμών NOx είναι μεγαλύτερη από την καθορισμένη τιμή κατά την ανίχνευση, η οθόνη θα καταγράψει ένα σφάλμα. Ωστόσο, η λυχνία μιλιόν δεν είναι αναμμένη. Εάν η παρακολούθηση αποτύχει για δύο συνεχόμενες φορές, το σύστημα θα αναφέρει τους κωδικούς σφάλματος Super 5 και super 7 και η λυχνία mil θα ανάψει.
Όταν ξεπεραστεί ο κωδικός σφάλματος 5, η λυχνία mil θα είναι αναμμένη, αλλά η ροπή δεν θα περιοριστεί. Όταν ξεπεραστεί ο κωδικός σφάλματος 7, η λυχνία mil θα ανάψει και το σύστημα θα περιορίσει τη ροπή στρέψης. Το όριο ροπής ορίζεται από τον κατασκευαστή του μοντέλου.
Σημείωση: ακόμα και αν επιδιορθωθεί το σφάλμα υπέρβασης εκπομπών σε ορισμένα μοντέλα, η λυχνία μίξης δεν θα σβήσει και η κατάσταση σφάλματος θα εμφανιστεί ως ιστορικό σφάλμα. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τα δεδομένα ή να εκτελέσετε τη λειτουργία επαναφοράς υψηλού NOx.
Βασιζόμενη στην 22χρονη βιομηχανική εμπειρία της εταιρείας του ομίλου και στην ισχυρή ικανότητα Ε & Α λογισμικού, η Yunyi Electric έχει κάνει χρήση της εγχώριας ομάδας κορυφαίων ειδικών και έχει ενσωματώσει τους πόρους τριών βάσεων Ε & Α σε όλο τον κόσμο για να επιτύχει σημαντική καινοτομία στον έλεγχο αισθητήρων NOx Η αντιστοίχιση αλγόριθμου λογισμικού και βαθμονόμησης προϊόντων και επίλυση σημείων πόνου στην αγορά, έσπασε το μονοπώλιο της τεχνολογίας, προώθησε την ανάπτυξη με την επιστήμη και την τεχνολογία και εγγυημένη ποιότητα με επαγγελματισμό. Ενώ η Yunyi electric βελτιώνει την παραγωγή αισθητήρων NOx σε υψηλότερο επίπεδο, η κλίμακα παραγωγής συνεχίζει να επεκτείνεται, έτσι ώστε οι αισθητήρες αζώτου και οξυγόνου Yunyi να θέτουν ένα θετικό σημείο αναφοράς στον κλάδο!
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-02-2022