Ο ρεπόρτερ της China Economic Times Li Xiaohong Στις 12 Ιανουαρίου, πραγματοποιήθηκε στο Πεκίνο το πρώτο συνέδριο ανταλλαγής πολυμέσων για τσιπ αυτοκινήτου «Semidrive Talk» που φιλοξενήθηκε από τη Semidrive Technology. Με τη μορφή ανοιχτών ομιλιών και διαλόγων, όχι μόνο εξήγησαν συστηματικά σχετικές τεχνολογίες και προϊόντα, αλλά διεξήγαγαν επίσης σε βάθος ανταλλαγές σε θέματα όπως «έλλειψη πυρήνων», «πιστοποίηση ρύθμισης οχημάτων», «ανάπτυξη εγχώριων τσιπ» και « έξυπνη οδήγηση».
1. Μαζική παραγωγή που επιτεύχθηκε μετά από τριετή συσσώρευση
Τα στοιχεία δείχνουν ότι η παγκόσμια αγορά ημιαγωγών θα ξεπεράσει τα 400 δισεκατομμύρια γιουάν μέχρι το 2025, ενώ η κινεζική αγορά ημιαγωγών αυτοκινήτων θα φτάσει τα 120 δισεκατομμύρια γιουάν, διπλασιάζοντας το τρέχον επίπεδο. Ο υψηλής απόδοσης επεξεργαστής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι η βασική κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη των ηλεκτρονικών αυτοκινήτων. Σύμφωνα με αυτή τη γενική τάση, η έλλειψη πυρήνων παρέχει επίσης μια πολύτιμη ευκαιρία για τους Κινέζους κατασκευαστές.
Σύμφωνα με τον Chen Shujie, Chief Brand Officer της Coretech, η ηλεκτρονική και ηλεκτρική αρχιτεκτονική του αυτοκινήτου αλλάζει από την παραδοσιακή ECU στην τρέχουσα αρχιτεκτονική «ελεγκτή τομέα» και θα εξελιχθεί σε «κεντρικό υπολογισμό + περιφερειακό έλεγχο» στο μέλλον. Μόνο η βελτίωση της υποκείμενης αρχιτεκτονικής, Προκειμένου να υποστηριχθούν οι νέες έξυπνες απαιτήσεις των αυτοκινήτων. Ολόκληρη η σειρά υπολογιστικής ισχύος του τομέα «έξυπνου πιλοτηρίου, έξυπνης οδήγησης, ελέγχου ασφαλείας και έξυπνης πύλης» της Semidrive έχει ολοκληρώσει το tape-out, το υψηλότερο επίπεδο πιστοποίησης κανονισμών οχημάτων και μαζικής παραγωγής και αποστολής σε λιγότερο από 3 χρόνια, που καλύπτει περισσότερες από 70 χώρες στην Κίνα. % των εργοστασίων αυτοκινήτων, εξυπηρετώντας περισσότερους από 250 πελάτες και αποκτώντας περισσότερους από 50 σταθερούς πόντους.
Η «ταχύτητα Cinchi» των κινεζικών τσιπ δεν οφείλεται μόνο στη βαθιά συσσώρευση 10-20 ετών εμπειρίας μαζικής παραγωγής, αλλά και στο μοναδικό «μοντέλο επιτυχίας πελατών Cinchi», το οποίο αντικατοπτρίζει πλήρως «το σχέδιο ενός ευέλικτου, ανοιχτού Πλατφόρμα Ε&Α, ανοιχτή οικολογία Upstream και downstream και ολοκληρωμένη υποστήριξη πελατών» τοπικά πλεονεκτήματα.
2. Η άνοδος της ζήτησης για μάρκες ποιότητας αυτοκινήτου καθιστά την ασφάλεια και την αξιοπιστία πρώτη προτεραιότητα
Ο Xu Chao, αντιπρόεδρος της Semidrive Technology, είπε ότι η παραδοσιακή διαδικασία ανάπτυξης αυτοκινήτων δεν απαιτεί τη συμμετοχή εταιρειών τσιπ. Χρησιμοποιούνται τα περισσότερα από τα τυπικά εξαρτήματα που παρέχονται από τη Βαθμίδα 1 και τα ηλεκτρονικά συστήματα των βασικών μοντέλων είναι λιγότερο διαφοροποιημένα. Σήμερα, οι εταιρείες αυτοκινήτων ενισχύουν τις σε βάθος ανταλλαγές με εταιρείες τσιπ και οι εταιρείες τσιπ εισέρχονται στην αγορά νωρίτερα. Πάνω από 16 μήνες, η διαφοροποιημένη ζήτηση αυξάνεται.
Η Κίνα είναι μια σημαντική χώρα αυτοκινήτων στον κόσμο, αλλά οι κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων σπάνια εισέρχονται στη διεθνή κύρια αγορά. Μεταξύ αυτών, οι 7 κορυφαίοι προμηθευτές MCU στον κόσμο καταλαμβάνουν περισσότερο από το 90% της αγοράς, ενώ οι Κινέζοι κατασκευαστές μοιράζονται λιγότερο από 3%.
Ήδη από το 2018, η Semidrive Technology έχει εμπλακεί βαθιά στη διάταξη των τσιπ αυτοκινήτων. Ο Xu Chao είπε ότι η Semidrive Technology τηρεί την έξυπνη ιδέα σχεδίασης πυρήνα αυτοκινήτου με πυρήνα την ασφάλεια ζωής και εξισορροπεί πλήρως τις έξι διαστάσεις της αξιοπιστίας, της ασφάλειας, της μακροπρόθεσμης αποτελεσματικότητας, της κατανάλωσης ενέργειας, της τιμής και της απόδοσης.
Προς το παρόν, η Semidrive Technology είναι η μόνη εταιρεία τσιπ αυτοκινήτων με τέσσερα πιστοποιητικά σε ένα και έχει λάβει πιστοποίηση αξιοπιστίας AEC-Q100, πιστοποίηση διαδικασίας λειτουργικής ασφάλειας ISO26262ASILD, πιστοποίηση προϊόντος λειτουργικής ασφάλειας ISO26262ASILB και πιστοποίηση προϊόντος εθνικής ασφάλειας μυστικών πληροφοριών.
3. Η αυτόνομη οδήγηση υψηλού επιπέδου είναι ο ακρογωνιαίος λίθος του μακροπρόθεσμου σχεδιασμού, των ασφαλών και αξιόπιστων τσιπ
Ο Tao Sheng, επικεφαλής της αυτόνομης οδήγησης της Semidrive Technology, είπε ότι το "L2+" είναι η εποχή που συμβαίνει και το L3-L5 είναι η εποχή του μέλλοντος. Πρόσφατα, η Mercedes-Benz απέκτησε το πιστοποιητικό L3 στη Γερμανία, κάτι που είναι συναρπαστικά νέα. Είναι πιθανό το L3 να μπει σε χρόνο μαζικής παραγωγής, κάτι που συνάδει πολύ με τον ρυθμό της τεχνολογίας Semidrive. Η Semidrive είναι μια εταιρεία που «κάνει την πραγματικότητα να λάμπει σε όνειρα». Είναι η καλύτερη, η πιο πρακτική και η πιο οικονομική λύση.
Ο Tao Sheng είπε ότι το L4 δεν θα είναι πολύ μακριά στο μέλλον και το Semidrive θα πατήσει στον πιο ακριβή ρυθμό την καλύτερη στιγμή με τη διορατικότητα και τον πραγματισμό της τεχνολογικής ανάπτυξης.
4. Υποστηριζόμενη από τη μαζική παραγωγή τσιπ αυτοκινήτων, η ανταγωνιστική δύναμη της Yunyi εδραιώνεται
Δεδομένου ότι οι Κινέζοι προμηθευτές τσιπ έχουν σημειώσει μεγάλη πρόοδο στη μαζική παραγωγή, το πρόβλημα της έλλειψης τσιπ θα γίνει ιστορία για τη Yunyi. Με την επαρκή παροχή τσιπ αυτοκινήτου, είναι βολικό για το Yunyi να βελτιώσει την αποδοτικότητα της παραγωγής και να ολοκληρώσει το σχέδιο παραγωγής σε συντομότερο χρόνο, βοηθώντας τους πελάτες να προμηθευτούν υλικά εγκαίρως. Επιπλέον, περισσότερα τσιπ υλικών βοηθούν τον Yunyi να κάνει σημαντική ανακάλυψη σε άλλους νέους τομείς.
Ως κορυφαία εταιρεία στον κλάδο των ανταλλακτικών αυτοκινήτων, η Yunyi έχει πλέον δεσμευτεί να αναπτύξει και να παράγει κύρια πλακέτα ελέγχου για εναλλάκτη χωρίς ψήκτρες. Και πιστεύεται ότι, με τη μαζική παραγωγή και προμήθεια τσιπ, η μαζική παραγωγή πλακέτας κυκλώματος εναλλάκτη χωρίς ψήκτρες της Yunyi θα μπορούσε να αερίζεται σε μεγάλο βαθμό.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-14-2022